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伊藤家族作為日本頂尖財閥,實力也在不斷被削弱。

與他們有著同樣困惑的,還有日本另一個大家族,高橋家族。

兩家現在都在積極尋求突破點,所以都不約而同的把希望寄托在了中國頂尖家族的身上。

作為中國最頂尖的家族,蘇家這幾年的影響力一直在不斷提升,而且隨著中國經濟的迅猛發展,蘇家的實力也一直在猛增。

蘇家前些年的重點精力,都集中在維護和鞏固國內市場,在鞏固了國內第一家族的地位之後,這兩年纔開始把目光轉向海外。

所以,這幾年,很多日本的家族、財閥都迫切希望能夠與蘇家展開深度合作。

過去十年,中國的進出口貿易不斷增長,航運需求越來越大,港口建設和發展的速度極快,現在,全世界吞吐量排名前十的港口裡麵,中國就占了七個。

現在的全球貿易,對航運的依賴程度非常高,絕大多數的石油、礦石以及各種貨物,都是依靠遠洋運輸。

比如整個東亞、東南亞的石油,幾乎都要靠巨型油輪從中東地區運到港口;

而整個東亞以及東南亞的鐵礦石,也要依賴大量的巨型貨輪,從澳大利亞以及巴西運過來。

蘇家經營港口業務多年,在國內各大港口都有自己的產業和股份,現在正準備籌建一個亞洲最大的航運公司、搭建一支亞洲最大的航運艦隊,剛好能跟他們佈局的國內港口進行資源互補。

為了建成這個亞洲最大的航運艦隊,蘇家不但自己投入重金,還準備與日本、韓國兩國的財團深度合作,讓給他們一定的份額,讓他們深度參與進來。

之所以要拉攏日韓的財團,主要是因為日本與韓國都是發達國家,航運需求量也非常大,而且韓國的釜山港、日本的東京港、橫濱港,都是亞洲老牌的大型港口。

若是蘇家能夠把這幾個港口的資源也都拿在手裡,到那個時候,以蘇家為首的航運公司,就可以一定程度把持整個東亞的航運命脈,未來的利潤空間極大。

日本與韓國的財團,對這個訊息都極度興奮,他們都希望能夠與蘇家達成合作,繼而傍上蘇家的大船。

光是日本,希望與蘇家合作的家族與財團,就有至少十餘家。

這其中,實力最強的,便是伊藤家族與高橋家族!-

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